Omdat steden, provincies en gemeentebesturen op verschillende plaatsen steeds meer aandacht besteden aan de bouw van handige sportfaciliteiten, is de bouw van sportlocaties een andere trend in de ontwikkeling van die tijd geworden. De bouw van sportlocaties verbetert niet alleen de leefomstandigheden van de stad, maar dient ook als visitekaartje voor de ontwikkeling en vooruitgang van de stad.
Sportlocaties zijn plaatsen met een hoge bevolkingsdichtheid waar evenementen worden gehouden. Voor een redelijke indeling moet rekening worden gehouden met de veiligheid, het gemak, de rationaliteit en de technologie van het gebouw. Op basis van bovenstaande basis zijn de suggesties als volgt:
1. Vliegtuigindeling. De indeling van de gymzaal moet strikt in overeenstemming zijn met verschillende internationale normen, zo mag de nettohoogte van tennis- en volleybalvelden niet minder zijn dan 12 meter. Over het algemeen bedraagt de binnenhoogte van gymzalen die geschikt zijn voor internationale wedstrijden niet minder dan 15 meter. Het auditorium moet binnen het beste visuele bereik worden geplaatst. Langs de lengteas van het speelveld mogen er geen ramen zijn voor natuurlijk licht. De wedstrijdlocatie en oefenlocatie moeten goed bereikbaar zijn. De positie van het podium moet worden gekozen in overeenstemming met de vereisten van de wedstrijdceremonie, met een gematigde positie en het beste zicht. De in- en uitgangen en ruimtes voor podiumpersoneel, toeschouwers en atleten moeten gescheiden zijn. De ingang van de atleet moet zich tegenover het podium bevinden. De posities van de stoel van de scheidsrechter, het scorebord, het tijdopnameapparaat, de radio, de televisie en de elektrische controlekamer moeten redelijkerwijs worden ingericht om het spel soepel te laten verlopen.
2. Ontwerpplan. Het sectieontwerp van de zaalstandaard heeft rechtstreeks invloed op de kijkkwaliteit. De stands zijn veelal getrapt uitgevoerd, waarbij de helling doorgaans niet meer dan 30 graden bedraagt en de hoogte van de treden doorgaans niet groter is dan 45 cm. Bij het ontwerp van secties moet de bepaling van de hoogte van het terrein uitgebreid worden overwogen op basis van verkeersevacuatie, mechanisch transport en bouwkosten. Over het algemeen moet de hoogte van het stadionterrein dicht bij de natuurlijke vloer en de vloer buiten het stadion liggen.
3. Dakconstructie. Het stadion heeft een grote overspanning en de dakconstructie speelt een belangrijke rol in het gehele architectonische ontwerp en speelt een beslissende rol in de architectonische vorm. De bouw van het gymnasium heeft de ontwikkeling van structurele gebouwen met grote overspanningen bevorderd. Beschikbare ruimterasterstructuur, ophangkabelstructuur, opblaasbare structuur, spanningsstructuur enzovoort.
4. Verkeersevacuatie. De planning en verdeling van stadionbases moet redelijk zijn, en bij het ontwerp van grootschalige stadions moet rekening worden gehouden met de tegenstelling tussen de stroom van mensen en voertuigen en het stadsverkeer, inclusief de tegenstelling tussen de piekbelasting van het stadsverkeer en de tegenstelling met de de rijroute van hulpverleningsvoertuigen. Enerzijds is het noodzakelijk om de veilige evacuatie van een groot aantal toeschouwers in de gymzaal te garanderen (ze kunnen allemaal binnen 4 tot 5 minuten buiten het gebouw worden geëvacueerd), en anderzijds is het noodzakelijk om te voorkomen dat een groot aantal mensen en voertuigen blokkeert het stadsverkeer wanneer de gymzaal in gebruik is. Sportlocaties moeten over een groot parkeerterrein beschikken en dichtbij verkeerswegen en openbaarvervoerstations liggen
