Voor het seizoen 2025 staat een ongelooflijk regenachtige Belgische Grand Prix in de boeken, en wat een race was het. Na een vertraagde start vanwege hevige regen was de actie rond Circuit de Spa-Francorchamps ronduit spannend.
Uiteindelijk was het Oscar Piastri die de overwinning pakte na een geweldige inhaalactie op zijn teamgenoot Lando Norris in de openingsronde. De McLarens lagen opnieuw mijlenver voor op het veld en behaalden opnieuw een 1-2 finish. Maar het was de derde plek op het podium die een grotere uitdaging bleek te zijn. Uiteindelijk was het Charles Leclerc die de top drie completeerde en zijn vijfde podium van het seizoen behaalde.
Voor alle details vindt u hier ons volledige raceverslag:
Voor-Race
Voorafgaand aan de race werd bekend gemaakt dat Lewis Hamilton, Kimi Antonelli, Fernando Alonso en Carlos Sainz een pitstraatstart zouden nemen. Hamilton, Antonelli en Alonso werden gisteren in Q1 van de kwalificatie uitgeschakeld en kozen er allemaal voor om nieuwe onderdelen van de aandrijfeenheid te gebruiken. Sainz bracht tussen de kwalificatie en de racestart wijzigingen aan in de afstelling van zijn auto.
De Belgische Grand Prix was ook de eerste keer dat Pirelli ervoor koos om iets nieuws te proberen met racebandenopties. In plaats van drie opeenvolgende verbindingen mee te nemen, kozen ze ervoor om de C4 en de C3 mee te nemen en een stap over te slaan, waarbij ze naar de C1 gingen als de moeilijkste optie. Dit was bedoeld om meer strategische opties voor teams te openen, maar het weer gooide een zeer Belgische--achtige sleutel in de zaak. Rond de start van de race begon het echt te regenen, waardoor iedereen gedwongen werd om met tussenproducten te beginnen en alle aanvankelijke, op gladde-gebaseerde strategieën overboord gooiden.
Race starten
Omdat het zo hard regende, werd de eerste formatieronde gereden onder een safety car. Het weer bleek echter te slecht voor veilige raceomstandigheden en de start van de race werd uitgesteld omdat er een nog zwaardere regenbui binnenstroomde.
Rond 16.00 uur lokale tijd brak de zon eindelijk door, en een uur en 20 minuten na de oorspronkelijke starttijd vertrokken de auto's voor vier slopende ronden achter de safety car om de baanomstandigheden te beoordelen. En omdat het zicht deze keer veel beter was en de baan snel opdroogde, konden we met een rollende start weer racen.
Ondanks dat hij het tempo van de start onder controle had, kon Norris het niet volhouden en nam Piastri de leiding over in bocht vijf van de eerste raceronde.
Race
Achter de twee McLarens sprintwinnaar Max Verstappen bleef strak achter Leclerc staan, waardoor hij een aantal ronden onder flinke druk stond. De twee kwamen vaak dichtbij elkaar, waarbij Verstappen aanviel en Leclerc vakkundig verdedigde om positie te behouden.
Verderop baande de andere Ferrari van Hamilton zich een weg door de achterblijvers en klom in ronde 10 op van P18 naar P13. Hamilton leidde de aanval de pit in voor slicks in ronde 12, een beslissing die de juiste beslissing bleek te zijn, aangezien het veld onmiddellijk reageerde en zijn voorbeeld volgde. Na de eerste ronde van bandenwissels zat Hamilton comfortabel op P7.
Interessant genoeg dook Norris in de 14e ronde de pits in voor een set harde banden, terwijl het grootste deel van het deelnemersveld ervoor koos om op mediums te rijden. Het denkproces van het team was dat hij hierdoor een lange periode tot het einde van de race zou kunnen rijden, terwijl alle anderen nog een keer naar de pits zouden moeten gaan. Maar slechts een paar ronden later kwam de ingenieur van Norris op de radio om hem te laten weten dat beide McLarens zullen proberen de race vol te houden zonder nog een pitstop te maken.
Met Piastri op mediums werd van hem verwacht dat hij wat bandenbeheer zou doen, waardoor Norris de kans kreeg om de leiding terug te nemen. Piastri uitte zelf zijn bezorgdheid over de oproep en voelde halverwege de race al de degradatie op zijn banden.
Verderop in het veld was het een allegaartje van ervaringen. Isack Hadjar, die zaterdag Q3 inging, had het na een late pitstop moeilijk om slicks en viel helemaal achterin het peloton. Hij werd ingehaald door zowel Sainz als Lance Stroll, die het vandaag veel beter leken te hebben dan gisteren, toen hij vooruitgang maakte door het veld om Franco Colapinto een paar ronden later te passeren.
Er vormde zich een DRS-trein op het middenveld, die Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Oliver Bearman, Alonso en Antonelli in een rij-opsloot. Antonelli was de enige die doorbrak en passeerde Alonso na een aantal ronden vechten.
Terwijl de rondenummers voorbij tikten, moest de volgorde vooraan nog veranderen. Leclerc kreeg een slechte frontlock-waardoor Verstappen het gat tussen hen kon dichten.
Geblokte vlag
Uiteindelijk hielden de mediumbanden stand over het hele veld. Piastri pakte zijn zesde overwinning van het seizoen 2025, voegde opnieuw een overwinning toe aan zijn record en breidde zijn voorsprong op Norris in het rijderskampioenschap uit. Na een korte pauze in de voorlaatste ronde eindigde Norris op een solide tweede plaats en pakte hij zijn eerste podium in België. En ondanks wat problemen op het laatste moment wist Leclerc de voorsprong op Verstappen te behouden en zo het podium te completeren.
.-Dit nieuws komt van F1 NEWS en is NIET voor commerciële doeleinden
